การซ่อมยางที่เสียหายจากการใช้งาน (ปะยาง)

ยางเสียหายตรงไหน ซ่อมได้หรือไม่?

ดัชนีความเร็ว: หากความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้ที่แก้มยางไม่เกินอัตรา T (190 กม./ชม.) จะสามารถซ่อมแซมแก้มยางได้หากรูรั่วมีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกิน 3 มม. หากเกินดัชนีดังกล่าว ไม่แนะนำให้ซ่อมแซมยางอย่างเด็ดขาดเพื่อป้องกันความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ดูดัชนีความเร็ว

การซ่อมแซมยางหรือปะยาง มีอยู่ 3 วิธี

1. ปะยางด้วย PRP หรือปะยางแบบดอกเห็ด ถอดยาง

   ผู้เชี่ยวชาญจะทำการถอดยางของท่านออกเพื่อดูร่องรอยความเสียหาย แต่งแผลของรู และใส่แท่ง PRP เข้าไปที่ด้านในของยาง จากนั้นจึงติดกาวปิดผนึกให้แน่น

2. ปะยางแบบแทงใยไหม หรือการแทงตัวหนอน ไม่ต้องถอดยาง

   เป็นการปะยางอย่างง่ายและรวดเร็วที่สุด จะไม่มีการถอดยางของท่านออกจากกระทะล้อ โดยจะดึงสิ่งที่ตำยางรถยนต์ของท่านออกก่อน ใช้ตะไบหรือสว่านทะลวงแผลให้ขยายออกสำหรับแทงไหมลงไป เมื่อมั่นใจแล้วว่าปากแผลเรียบ ไม่มีโครงลวดยื่นออกมา จึงนำอุปกรณ์แทงใยไหมลักษณะคล้ายเข็มร้อยขนาดใหญ่ ทากาวแล้วร้อยไหมเข้าไปอุดลงในรูแผลที่เตรียมไว้ ก่อนจะดึงเข็มขึ้นมาและตัดไหมส่วนเกินออก

   ข้อควรรู้ส่วนมากวิธีการนี้ใช้สำหรับการปะรอยรั่วซึมเล็กๆ เท่านั้น และยังอาจนำไปสู่การรั่วซึมที่แผลเดิมได้

3. ปะยางแบบสตรีม (สตรีมร้อน / สตรีมเย็น) ถอดยาง

   การปะยางทั้งสองแบบนี้มีลักษณะใกล้เคียงกัน โดยช่างจะทำการถอดยางออกมา และใช้อุปกรณ์เจียรเนื้อยางให้ผิวมีลักษณะสากเล็กน้อยเพื่อให้กาวยึดตัวได้ดี

   • สตรีมเย็นใช้กาวปะแผ่นสตรีม แล้วรีดปิดผนึกกับตัวยาง
   • สตรีมร้อนใช้ความร้อนช่วยปะแผ่นสตรีมให้แนบแน่นกับเนื้อยาง

   การปะแบบนี้มีความแข็งแรงมากกว่าการปะแบบแทงใยไหม

   ข้อควรระวังต้องถ่วงล้อใหม่หลังทำเสร็จทุกครั้ง และความร้อนจากการขับขี่อาจทำให้กาวละลายและแผ่นสตรีมหลุดออกจากยางในระหว่างขับขี่

ยางชนิดพิเศษ ซ่อมได้ไหม?

บางครั้งผู้ขับขี่ที่ใช้ยางที่มีคุณสมบัติเฉพาะเจาะจงอาจจะสงสัยว่ายางประเภทที่ท่านใช้สามารถซ่อมแซมได้ด้วยวิธีการปกติหรือไม่ เอสทีวีขอคลายข้อสงสัยเหล่านี้